موسمیاتی تبدیلی ہنگامہ خیزی کو ہوا دے رہی ہے اور جنوبی ایشیائی ہوابازی کے لیے خطرات پیدا کر رہی ہے۔

جون میں، سنگاپور ایئر لائنز کی ایک پرواز کو شدید ہنگامہ آرائی کا سامنا کرنا پڑا، جس میں ایک شخص – جسے دل کا عارضہ تھا – کی موت ہوگئی، اور متعدد دیگر زخمی ہوئے۔ یہ واقعات کی ایک سیریز میں صرف تازہ ترین واقعہ تھا جس میں ہوا کی بڑھتی ہوئی ہنگامہ آرائی اور موسمیاتی تبدیلی سے اس کے ممکنہ ربط پر توجہ مرکوز کی گئی ہے۔

1 مئی 2022 کو، بھارت میں ممبئی سے کولکتہ جانے والی اسپائس جیٹ کی پرواز میں بھی ایسی ہی ہنگامہ آرائی ہوئی، جس سے متعدد افراد زخمی ہوئے۔ مہینوں بعد، اس پرواز میں زخمی ہونے کے نتیجے میں ایک مسافر کی موت ہو گئی۔

ہیمل دوشی، جو اسپائس جیٹ کی پرواز میں سوار تھیں، نے اس دردناک تجربے کو یاد کرتے ہوئے کہا، "اچانک جھٹکے نے سب کو گھبراہٹ میں ڈال دیا۔ میں نے اپنے ساتھ بیٹھی ایک بزرگ خاتون کو پکڑ لیا تاکہ وہ اپنی سیٹ سے گرنے سے بچ سکے۔

اسی طرح، 11 جون 2022 کو، پاکستان کے تجارتی دارالحکومت کراچی سے پشاور جانے والی ایئر بلیو کی پرواز کو بھی غیر متوقع ہنگامہ آرائی کا سامنا کرنا پڑا، جس نے مسافروں کو دہشت کی حالت میں بھیج دیا۔ مسافر نسرین پاشا نے بتایا کہ افراتفری کے درمیان، مسافروں نے دعا کی اور ایک دوسرے کو پکڑے رکھا۔

"سب کچھ ٹھیک تھا کیونکہ ہم ہموار پرواز اور مہمان نوازی سے لطف اندوز ہو رہے تھے۔ لیکن اچانک، پرواز کھردری اور کھردری ہو گئی، مسلسل لرزتی ہوئی،” پاشا نے کہا۔

ہوا کی ہنگامہ خیزی کے سائنس اور اثرات

اسلام آباد میں مقیم سائنسدان محمد عمر علوی کے مطابق، غیر محفوظ آسمانوں کے پیچھے انسانوں کی طرف سے ماحولیاتی انحطاط ایک عنصر ہے۔ "اوسط درجہ حرارت میں اضافے اور جنگلات کی کٹائی کے ساتھ، ملک کے بڑے شہروں میں اور اس کے آس پاس کا ماحول مزید غیر مستحکم ہو گیا ہے۔ [یہ] محرک دھاروں کی تشکیل کا باعث بنتا ہے جس کے نتیجے میں غیر متوقع فضائی ہنگامہ آرائی ہوتی ہے، خاص طور پر کراچی اور لاہور جیسے بڑے ہوائی اڈوں کے ارد گرد،” علوی نے کہا۔

ایک عالمی مطالعہ، جس کے نتائج 2019 میں یونیورسٹی آف ریڈنگ کے محکمہ موسمیات کی طرف سے شائع کیے گئے تھے، پہلے ہی واضح کر چکے ہیں کہ موسمیاتی تبدیلیوں کے اثرات کو واضح کر دیا گیا ہے۔ اس قسم کی شدید ہنگامہ خیزی بادلوں کے بغیر علاقوں میں ہوتی ہے اور ہوائی جہاز کے پرتشدد دوغلے پن کا سبب بنتی ہے، لیکن بادلوں کی کمی کی وجہ سے اس کی پیش گوئی کرنا مشکل ہے۔

مطالعہ نے یہ بھی نوٹ کیا کہ کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج کی وجہ سے گرم ہوا جیٹ اسٹریمز میں ہوا کی قینچی کو بڑھاتی ہے، جس سے عالمی سطح پر صاف ہوا کی ہنگامہ آرائی مضبوط ہوتی ہے۔ اس کے نتیجے میں، شمالی بحر اوقیانوس جیسی مصروف فضائی حدود پر ہنگامہ آرائی بڑھ رہی ہے، جہاں 1979 سے 2020 تک شدید ہنگامہ آرائی کی سالانہ مدت میں 55 فیصد اضافہ ہوا ہے۔

پاکستان کے محکمہ موسمیات کے ایک سینیئر اہلکار سرفراز خان نے کہا، "یہ پیشن گوئی [ہوائی ہنگامہ آرائی کے لیے] بالائی ماحول [سطح سمندر سے 85 کلومیٹر سے 600 کلومیٹر تک] ہوا کے اعداد و شمار کی بنیاد پر کی جاتی ہے جو آپ کو ریڈیوسونڈ نامی آلے سے حاصل ہوتی ہے۔ جو کہ 100 گرام کے غبارے کے ساتھ فضا میں چھوڑا جاتا ہے۔ عام طور پر 30,000 فٹ سے اوپر کی سطح پر بہت تیز ہواؤں کے ساتھ جیٹ اسٹریم ہنگامہ خیزی کا باعث بنتی ہے۔

"اگر گرمی مستقبل میں شدید ہو جاتی ہے تو، واضح ہوا کے ہنگامہ خیز واقعات کی تعداد میں نمایاں اضافہ ہو جائے گا”

جے نرائن کٹی پورتھ، آب و ہوا کے ماہر اور IIT کھڑگپور کے ماحولیاتی کیمسٹ
انہوں نے مزید کہا، "[صاف ہوا] ہنگامہ خیزی کے ساتھ مسئلہ یہ ہے کہ یہ صرف حرکت پذیر ہوا ہے۔ اور ہوا ریڈار میں استعمال ہونے والی الٹرا ہائی فریکوئنسی ریڈیو لہروں سے شفاف ہے۔ ریڈار پر واپس سگنل کی عکاسی کرنے کے بغیر، کوئی بازگشت اور کوئی انتباہ نہیں ہے۔”

موسمیاتی تبدیلی کے ساتھ ربط

سائنس دان، جیسے کہ رگھو مرتگوڈے، جو کہ IIT بمبئی میں موسمیاتی مطالعہ کے پروفیسر ہیں اور یونیورسٹی آف میری لینڈ کے ایمریٹس پروفیسر، موسمیاتی تبدیلی اور بڑھتی ہوئی ہنگامہ خیزی کے درمیان تعلق کو کھینچ رہے ہیں۔

"گلوبل وارمنگ کے ساتھ، عمودی درجہ حرارت [بڑھتی ہوئی اونچائی کے ساتھ درجہ حرارت میں کمی] اور ونڈ پروفائلز [مختلف اونچائیوں پر ہوا کی رفتار کے درمیان تعلق] کیونکہ زمین اضافی توانائی سے چھٹکارا پانے کی کوشش کر رہی ہے۔ گرین ہاؤس گیسوں میں اضافہ فضا اور درجہ حرارت کے محاذوں میں تیز اوپر اور نیچے کی حرکتیں بھی بڑھتی ہیں [نتیجے کے طور پر]، صاف ہوا میں ہنگامہ آرائی پیدا ہوتی ہے۔

IIT کھڑگپور کے ایک آب و ہوا کے ماہر اور ماحولیاتی کیمیا دان جے نرائن کٹی پورتھ نے ڈائیلاگ ارتھ کو بتایا، "انسانی سرگرمیوں سے پیدا ہونے والی گلوبل وارمنگ پوری دنیا میں سطحی ہوا کے درجہ حرارت میں اضافے کا سبب بنتی ہے۔ نتیجتاً، شدید موسمی واقعات بھی متواتر اور تباہ کن ہو جاتے ہیں۔ یہ توقع کی جاتی ہے کہ عالمی سطح کے ہوا کے درجہ حرارت میں ہر 1˚C اضافے کے ساتھ، موسم بہار اور موسم سرما میں اعتدال پسند CAT واقعات میں تقریباً 9pc اور شمالی نصف کرہ میں خزاں اور گرمیوں میں 14pc تک اضافہ ہو جائے گا۔ اگر مستقبل میں گرمی کی شدت میں اضافہ ہوتا ہے، تو CAT واقعات کی تعداد میں نمایاں اضافہ ہوگا۔

انہوں نے ابتدائی انتباہات کو بہتر بنانے اور ہوائی جہازوں کو پتہ لگانے کے آلات سے لیس کرنے کی ضرورت پر زور دیا تاکہ اس طرح کے ہنگاموں کا مؤثر انداز میں اندازہ لگایا جا سکے۔ آئی آئی ٹی بمبئی میں ان موضوعات پر تحقیق جاری ہے۔

ہندوستان کی ارتھ سائنسز کی وزارت کے سابق سکریٹری مادھون نیر راجیوین نے کہا کہ مسافروں کو ہوشیار رہنا ہوگا، "ہنگامہ خیزی میں اضافہ اور اس سے متعلقہ خطرات، جیسے کہ شدید موسمی واقعات، مسافروں کے زیادہ محتاط رہنے کی ضرورت کو اجاگر کرتے ہیں۔ جب کہ موسمیاتی تبدیلی میں ہوابازی کے شعبے کے کردار کو قبول کیا جاتا ہے، ان مسائل سے نمٹنے کے لیے مشترکہ کوشش بہت اہم ہے۔ پروازوں کی منسوخی کی مالی لاگت بھی فضائی سفر پر موسمیاتی تبدیلی کے اثرات کو کم کرنے کے لیے فعال اقدامات کی ضرورت پر زور دیتی ہے۔

پاکستانی موسمیاتی سائنسدان محمد ایوب خان نے نشاندہی کی کہ موسمیاتی تبدیلی فضائی صنعت کو متعدد طریقوں سے متاثر کر رہی ہے۔ "انتہائی گرمی طیاروں کو گراؤنڈ رکھ سکتی ہے، جب کہ جیٹ اسٹریمز کو منتقل کرنے سے مزید ہنگامہ آرائی ہو سکتی ہے، اس کے نتیجے میں ہوائی اڈے کے کارکنوں کی صحت کے لیے خطرات اور ہوائی اڈے کے بنیادی ڈھانچے کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔”

جنوبی ایشیا کی ہوائی نقل و حمل کی صنعت کے لیے ترقی اور خطرات

یہ سب ایک ایسے وقت میں ہو رہا ہے جب ہوائی سفر کی صنعت خاص طور پر جنوبی ایشیا میں نمایاں ترقی دیکھ رہی ہے۔ انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (آئی اے ٹی اے) کی رپورٹ کے مطابق ہوائی نقل و حمل کی صنعت پاکستان میں جی ڈی پی کے 2 بلین ڈالر کی مدد کرے گی۔ رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ "غیر ملکی سیاحوں کے خرچ سے ملک کے جی ڈی پی میں مزید 1.3 بلین ڈالر کا اضافہ ہوتا ہے، جو کل 3.3 بلین ڈالر بنتے ہیں،” رپورٹ میں کہا گیا۔

رپورٹ میں "موجودہ رجحانات” کے منظر نامے کے تحت اگلے 20 سالوں میں پاکستان میں ہوائی نقل و حمل میں 184 فیصد اضافے کی پیش گوئی بھی کی گئی ہے۔ اس کے نتیجے میں 2038 تک اضافی 22.8 ملین مسافر روانہ ہوں گے۔ اگر پورا کیا گیا تو اس بڑھتی ہوئی مانگ سے جی ڈی پی میں تقریباً 9.3 بلین ڈالر کا اضافہ ہو گا اور ملک کے لیے تقریباً 786,300 ملازمتوں کا اضافہ ہو گا۔

ہندوستان میں، IATA نے اگلے 20 سالوں میں 262pc نمو کی پیشن گوئی کی ہے، جس کے نتیجے میں 2037 تک 370.3 ملین مسافروں کے اضافی سفر ہوں گے۔ اگر پورا کیا جاتا ہے، تو یہ بڑھتی ہوئی مانگ GDP کے تقریباً 126.7bn ڈالر کی حمایت کرے گی اور تقریباً 9.1 ملین ملازمتیں شامل ہوں گی۔
سبز ہوا بازی

ہوا بازی کی صنعت کو برسوں سے اس کے بڑے ماحولیاتی اثرات، خاص طور پر اس کے آب و ہوا میں گرم ہونے والے کاربن کے اخراج کے لیے تنقید کا نشانہ بنایا جاتا رہا ہے۔ لیکن جرمن ایرو اسپیس سینٹر کے ایک تعلیمی محقق، برنڈ کرچر کی ایک نئی تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ ہوائی جہازوں کا ایک اور ضمنی پروڈکٹ – وہ سفید کنٹریلز جو وہ آسمان پر پینٹ کرتے ہیں – اس سے بھی بڑا وارمنگ اثر رکھتا ہے، جو 2050 تک تین گنا ہو جائے گا۔

اس تحقیق میں کہا گیا ہے، "طیارے پتلی، ٹھنڈی ہوا میں اونچے اڑتے ہی اپنے مسحور کن کنٹریلز بناتے ہیں۔ پانی کے بخارات ہوائی جہاز کے اخراج سے کاجل کے ارد گرد تیزی سے گاڑھا ہو جاتے ہیں اور جم کر سائرس کے بادل بنتے ہیں، جو منٹوں یا گھنٹوں تک جاری رہ سکتے ہیں۔ یہ اونچے اڑنے والے بادل بہت زیادہ سورج کی روشنی کو منعکس کرنے کے لیے بہت پتلے ہیں، لیکن ان کے اندر موجود برف کے کرسٹل گرمی کو پھنس سکتے ہیں۔ نچلے درجے کے بادلوں کے برعکس جو خالص ٹھنڈک کا اثر رکھتے ہیں، یہ متضاد بادل آب و ہوا کو گرم کرتے ہیں۔

ہوابازی کے کچھ ماہرین اخراج کو کم کرنے کے لیے سبز ٹیکنالوجی کے ساتھ تجربہ کر رہے ہیں – جس کا نتیجہ، اگر حاصل ہو گیا، تو CAT پر اثر انداز ہو سکتا ہے، جو کاربن کے اخراج سے خراب ہوتا ہے۔

سارہ قریشی، ایک پاکستانی پائلٹ اور ایک ایروناٹیکل انجینئر کا مقصد کنٹریلز کو کم کرنا اور ہوا بازی کی صنعت کو سرسبز بنانا ہے۔

قریشی، جنہوں نے برطانیہ کی کرین فیلڈ یونیورسٹی سے ایرو اسپیس انجینئرنگ میں ڈاکٹریٹ کی ڈگری حاصل کی ہے، نے ماحول دوست ہوائی جہاز کے انجن بنانے کے لیے ایک کمپنی ایرو انجن کرافٹ شروع کی ہے۔ انجن کو ہوائی جہاز کے راستے میں پانی کے بخارات کو ٹھنڈا کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

پاکستان کے ہوا بازی کے ماہر محمد حیدر ہارون نے کہا، "پائیدار ہوابازی کے ایندھن کی پیداوار میں اضافہ ہونا چاہیے۔ ہائیڈروجن اور بیٹری/بجلی سے چلنے والے ہوائی جہاز 2030 کی دہائی کے آخر میں عالمی ہوا بازی کو زیادہ موثر بنا سکتے ہیں۔ ایندھن کی بچت کرنے والے ہوائی جہازوں کو عالمی سطح پر جدید ترین ٹیکنالوجی کے ساتھ ایئر لائنز کو شامل کیا جانا چاہیے۔

ہارون کے مطابق، اپ گریڈ شدہ انجن، بہتر ہوا کی حرکیات، ہلکا مرکب مواد اور بائیو بیسڈ پائیدار ہوابازی ایندھن سبز ہوا بازی کی صنعت کے لیے کچھ حل ہیں۔

قریشی نے کہا کہ جب ہم آسمان کی طرف دیکھتے ہیں تو وہاں صرف ایک صنعت کام کرتی ہے۔ بدقسمتی سے، اس نے مزید کہا، "ہم اس بات پر زیادہ توجہ نہیں دیتے کہ ہمارے اوپر ایک کلومیٹر کے فاصلے پر کیا ہو رہا ہے۔ یہ ایک کمبل کی طرح ہے جو آہستہ آہستہ زمین کی سطح کو ڈھانپ رہا ہے، جو گلوبل وارمنگ میں حصہ ڈال رہا ہے۔